BUREAU DE PRESSE

Un accident mortel au travail est une tragédie qui à chaque fois soulève la question : comment est-ce arrivé ? Pensons aux victimes, mais analysons également en détail les causes de ces événements et tirons-en les leçons. Ainsi, nous allons sauver plus d’une vie humaine.

Le 20 avril 2022 dans le Centre olympique à Varsovie a eu lieu le gala de remise des prix du concours TOP Builder. Warbud a remporté la 1e place dans cette 14e édition. Les produits, services et projets récompensés, et parmi eux notre réalisation, la tour Varso Tower, contribuent à créer un espace urbain de grande qualité.
Pendant la cérémonie de remise des prix, Warbud et l’équipe de chantier étaient représentés par Grzegorz Strzelczyk, Mariusz Grzegrzółka, Seweryn Bodus, Paweł Okruch, Tomasz Bąbała ainsi que par Aneta Kokoszka et Kamila Rodzajewska.

Opole. Centre de la ville. Dernière étape du chantier d’un ouvrage qui allie les fonctions de gare routière pour les cars long distance, de centre de correspondances pour les lignes de bus de la ville et de parking automobile à trois niveaux. « Du point de vue d’ingénierie c’est un sujet assez compliqué », explique Jakub Woźniak, Chef du contrat chez Warbud S.A. « Du béton armé compliqué à réaliser, une multitude d’interférences entre les réseaux, les restes des anciennes infrastructures et les divergences de conception. De nombreux défis imprévus se sont dressés devant nous. Le pôle d’échanges a été conçu sous forme de structure préfabriquée avec des dalles à noyau creux. Ces dalles supportent des planchers enduits de résine. Rien que le transport et le montage des plus de 60 poteaux de 18 m de long, des plus de 250 poutres périphériques et des 1500 dalles à noyau creux nous ont posé des difficultés.

Les travaux d’extension de l’Hôpital de Notre-Dame-du-Perpétuel-Secours de Wołomin, près de Varsovie, couvrant la mise en place des infrastructures techniques et réalisés par Warbud SA sont en cours.

Les ingénieurs de Warbud modernisent un pont routier sur la rivière Warta à Kostrzyń nad Odrą.
Dans un premier temps, un pont provisoire est construit. Il sera mis en service pour la période de démantèlement du pont existant et de construction d’un pont définitif. L’équipe de chantier se concentre aujourd’hui sur cet aspect du projet.

La 13e édition de la conférence « Infrastructures polonaises et BTP 2022 » s’est déroulée la semaine dernière à Varsovie. Cette année, les questions soulevées lors des quatre panels de discussion ont concerné le secteur du BTP, du ferroviaire, des transports et des infrastructures.

C’est la Direction générale des routes et des autoroutes que la société Warbud réalise un tronçon de la route express S17 de 2,5 km (deux *trois voies). Le 22 novembre 2017, nous avons signé un contrat portant sur la conception et la réalisation du tronçon de la route expresse S17 entre l’échangeur Zakręt (avec l’échangeur) et l’échangeur Lubelska (sans l’échangeur) constituant une section de la Rocade Est de Varsovie. L’étape finale des travaux de l’échangeur clé de la route S17/DK2. Rafał Włodyka, Conducteur des travaux de Warbud S.A. nous parle de l’évolution des travaux.

Les employés de Warbud SA et le monde entier sont témoins d’une situation extrêmement difficile en Ukraine. Nos collègues d’Ukraine travaillent sur la plupart de nos chantiers, à Opole, Łódź, Poznań, Cracovie, Rzeszów et Varsovie.
Nous vous aidons et vous soutenons avec #Fondation de Warbud – Aider en vaut lq peine, #Polską Akcją Humanitarną, #Polską Misją Medyczną et autres organisations.

Le Centre de services publics d’Opole se compose de deux immeubles de bureaux modernes construits par Warbud. Le marché est divisé en deux lots, en fonction de leur réalisation et leur financement par deux maîtres d’ouvrage : la Ville d’Opole et la direction de l’administration fiscale de la ville.

Les ingénieurs de Warbud SA ont démarré le chantier en été 2020 et son achèvement est prévu pour le printemps 2022.

Les derniers mois ont été marqués par l’emménagement de VINCI dans son nouveau siège appelé Archipel. Le groupe VINCI a concrétisé le concept de développement durable en revitalisant une zone abandonnée à Nanterre, en région parisienne. Sur un terrain de 76 ha, une ville dans la ville a été créée avec, en son centre, un complexe d’immeubles de bureaux d’une surface de 74 000 m² pour près de 4000 salariés de VINCI. L’ouvrage s’inscrit dans le tissu urbain environnant. Il intègre, anime et dynamise l’environnement sans l’envahir. L’Archipel de VINCI est une zone publique et privée à la fois où les bureaux et les locaux commerciaux et de services ainsi que les espaces publiquement accessibles forment un ensemble synergique.